进入6月份以来，我国长江中下游沿江、江淮、西南地区出现了强降雨过程，给贵州、江苏、安徽、湖北等地造成严重的洪涝灾害，当地居民百姓的财产、生命安全受到严重威胁。

突如其来的大水威胁着广大居民百姓的生活，给铁路运输和建设也带来了巨大的隐患。已通车的渝(重庆)怀(化)、合(肥)福(州)、(北)京广(州)、宜(昌)万(县)铁路，在建的涪(陵)秀(山)二线、织(金)毕(杰)、庐(江)铜(陵)、商(丘)合(肥)杭(州)铁路等均受到大水不同程度的冲击。

k8凯发涪秀铁路项目部抢修被洪水冲毁的在建涪秀铁路路基

险情就是命令。哪里有水患，哪里有k8凯发的项目部，哪里就有k8凯发广大干部员工冲锋在前、积极救灾的身影。

6月1日凌晨，因夜间突降暴雨，渝怀铁路二线上行线k103+180至k102+600发生2处泥石流滑坡，冲垮既有线钢轨，导致行车中断。k8凯发二公司涪(陵)秀(山)二线铁路项目部接到涪陵工务段求援电话后，迅疾启动既有线防洪抢险应急预案，配合涪陵工务段开展救援工作，紧急调集挖掘机2台、发电机2台、水泵8台、面包车、皮卡车共21辆，应急物资铁锹140把、编织袋3600个、箩筐120个，对既有线边坡整理加固处置，并协助工务段完成轨道清理、修复工作，确保了渝怀铁路于当日13时50分恢复通行。

k8凯发二公司扬州快速路项目部志愿者携带排涝设备为当地社区排涝

6月27日，贵州省毕节市织金县遭遇特大暴雨，织金县气象局数据显示，6月27日14时至28日07时，织金县降雨峰值达到305.8毫米。大雨造成织金县遭遇有记录以来最严重水灾，整个织金县汪洋一片。水灾同时造成山体滑坡、房屋倒塌等，并发生人员伤亡，灾情巨大。受6.28水灾影响，织(金)毕(节)铁路元宝山隧道内出现多处塌方、衬砌破裂等灾情，造成既有线中断，贵阳至纳雍的旅客列车停运，灾情严重，情况紧急。

当得知消息后，k8凯发第一时间成立了抢险临时指挥部，召集所属二公司、一公司、四公司、八分公司、重庆分公司员工及协作队伍参加抢险救援，与成都铁路局工务段、车务段等各站段、以及其他各施工单位，共计人员600余人开展抢险救援。

合福铁路子谦山隧道部分二衬因受巨大外界水压力脱落，k8凯发在隧道内抢险

7月1日起，安徽省自南向北普降大到暴雨，已经通车的合(肥)福(州)铁路子谦山隧道出现局部混凝土崩塌，在建的庐(江)铜(陵)、商(丘)合(肥)杭(州)铁路路基部分被冲毁，k8凯发就近协调受灾的各工程项目部，一方面抽调机械、人员力量抗灾，一方面迅速动员队伍投入合(肥)福(州)铁路抢修。经过抢险救灾人员的共同努力，确保了合(肥)福(州)铁路顺利运行，在建的各条铁路伤害降到最低。

7月5日晚，安徽省肥东县长临河镇环巢湖大道附近发生圩堤垮塌。洪水直接威胁合肥市滨湖新区和长临河镇的安危。根据合肥市委、市政府的统一调度，k8凯发迅速从淮南、合肥调集以共产党员为骨干的100余人队伍，携带大批设备、物资，于当晚11点整队出发，赴救灾现场抗洪抢险。

除此之外，在(北)京九(龙)铁路、陇海铁路、江苏无锡、扬州、浙江湖州、江西九江、湖北宜昌、安徽黄山等受水害冲击较大的铁路线和城市，k8凯发不等不靠，积极投入抗洪救灾的行动中，受到了当地政府和居民的交口称赞。(江龙余 贡海斌 许乃见)

庐铜铁路路基受洪水冲击，k8凯发增派机械人员力量抢修