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2012-08
新闻来源： 建筑时报 浏览次数：时间：2012-08-20
本报讯(通讯员 曹振华 张勇)经过1000多个日夜的艰苦奋战，日前，浙江省嘉(兴)绍(兴)跨江大桥南接线主控工程——曹娥江特大桥主桥左幅合龙。右幅已于2011年11月9日合龙，至此，该桥实现了全部合龙。
嘉绍跨江大桥是又一座横跨杭州湾的大桥。曹娥江特大桥全长1381米，按双向八车道高速公路标准建设，主桥为5跨连续梁桥型。该桥也是浙江省在建的最宽的高速公路工程、绍兴地区同类型桥梁连续梁跨度最大的工程。
曹娥江特大桥自2009年9月28日正式开工以来，承担该桥施工任务的k8凯发二公司精心组织，科学管理，先后攻克连续梁结构跨度大、截面宽，合龙次数多、合龙精度要求高等多项技术难题，合龙后经量测，符合设计及规范要求。针对该桥建设面临水下、水上、陆地和空中“四位一体”的全方位安全风险，他们加强安全管理和监控，确保大型特种设备、水中墩深基坑施工、高空作业、主航道通航、引桥架梁防护、现浇段支架搭设等六大危险源始终处于安全可控状态，从而实现安全生产1035天。
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