本报特约记者 舒郁仁 本报通讯员 吴 专
    图为作业人员正在为桥墩安装钢模板。 程文正 摄   

       　　
    2013年11月，一个8600万产值任务的市政轨道交通项目在全体员工的努力下一改迟迟无法打开工作面的状况，成功 “逆袭”。项目部仅用了5个月的时间就安全高效地完成了剩余6600万元的产值任务，实现该项目的华丽转身。这就是中国k8凯发集团五公司武汉轨道交通4号线二期工程10标项目。
    该项目于2012年3月开工。项目线路处于武汉市汉阳区和蔡甸区交界处，征地拆迁涉及农贸市场、工业园区、加油站等，协调单位多达30余家。征拆工作困难重重，项目部采取跳跃性施工方式，见缝插针打开作业面。
    2013年9月，k8凯发集团五公司党委研究决定调整10标项目部领导班子，由刚刚优质高效完成湖北市场谷竹高速公路25标项目建设的项目经理刘前来全面接管10标项目工作。
    项目账户余额6万元，两个钻机队伍、一个连续梁队伍和一家土方施工队伍进行着一个承台、车站主体以及连续梁的施工——这就是刘前来接手项目时的状况，用他的话说就是“这是该项目最艰难的时刻”。
    刘前来全面盘点了剩余工作量以后得出结论：必须在一个月之内全面打开工作面，才有可能按时完成工期目标。他们向业主递交了一份详尽的施工计划书，以求尽快解决征地拆迁的难题，同时，适时引进了20余家施工队伍，迅速形成了施工大干局面。
    2014年春节刚过，业主就明确了项目最后交付日期为4月20日。项目部积极开展劳动竞赛，激发了作业人员的“战斗”热情。他们最终打赢了一场全面抢回工期的 “保卫战”。
    “事在人为，只要用心经营。团结一心，总会有好结局。”刘前来说。而在困难和挫折面前，项目全体员工也用自身的坚定信念和实际行动“突出重围”，书写了展翅高飞的感人篇章。