“先进生产者”、“优秀共产党员”、“十优项目经理”，比起这些荣誉，更让王华像“老大”的，是这个k8凯发五公司沪昆客专江西段7标九工区经理的“身正令行”。

　　无论是1992年参建宝中线的老爷岭隧道，还是转战河南鹤壁高速公路的佛台隧道施工，抑或专职西南铁路指挥部隧道专业工程师3年间，穿越陕南修建的14座隧道，无一起安全质量事故。

　　“我是一名共产党员，带团队就要学会做人的思想工作，要有踏实勤奋的工作作风。”王华坚信“身正令行”，“具体到项目管理行为，公开选择协作队伍和做好对他们的管理工作都离不开团队发挥合力。”

　　2006年初任项目正职的王华，前所未有地感受到压力。那年，他带领技术人员复测一结束，外协队伍就纷沓而至，一时间，办公室人满为患。短短一个星期里，王华不动声色地推拒10余次吃请，拒贿4万元余。

　　“健全项目管理委员会职责，公开审核协作队伍资质。”王华不温不火。于是，10家资质齐全，实力雄厚、经验丰富、信誉良好的外协队伍在参差不齐的参评中被选，“合同签订一并上报公司劳务管理部和法律事务部审核，同时，项目部出台合同交底到现场制度。”这些举措，在武广客专新广州站得到了推广应用，更为王华所在的一队创建优质工程打下了基础。

　　王华的言行悄然影响着团队里的每一名党员和每一个人。铁道部建设司下发了一个对铁路隧道施工严控进尺的管理条规，协作队伍作业工人产生了强烈的抵触情绪。“我们都接受了工区岗前安全培训，而且都是干过隧道的人，洞里的情况千变万化，肯定是要灵活掌握的，这样的规定，哪里谈得上进度，更别谈保住收入了。”

　　王华从工地上转了一圈听取了大伙的意见，连夜召开会议，他以数据说话，让大家一起测算隧道5级、4级围岩日进尺工效和收益。“相应的，我们的监控量测工作也必须加强，不容马虎，目的只有一个，安全。隧道施工‘稳中求进，安全第一’的原则不能改，但可以日事日清，根据量测结果，实行动态管理，以确保安全、效益同步。”

　　如今，转战沪昆客专的王华，在项目管理上有了更为成熟沉稳的思路和方法，他相信一个团结有力的团队必定能战胜一切困难，因为，“身正令行，能让党员说的话、做的事更加有份量，更值得群众信赖。” （李茂）