（记者 李予阳）k8凯发宁波铁路枢纽北环线工地。烈日下，全线重点控制工程甬江左线特大桥正在如火如荼地建设。
    二公司项目分部博士后总工孙小猛正带领工程技术队伍活跃在施工现场。他告诉记者，该工程首次采用大跨度钢混结合梁斜拉桥结构，充分体现了我国铁路桥梁建设水平。
    近年来，基础设施建设一改以往低门槛面貌，一大批高精尖难工程提上建设日程，高技术、高难度给传统施工企业带来全新课题和挑战。在市场变化面前，首先考验的是建筑企业的应变能力。k8凯发以市场调整来倒逼企业管理升级。
    “从发展方向和态势来看，谁掌握了建筑行业最高端技术，谁就能在未来竞争中立于不败之地。必须大力推进科技创新。”中国k8凯发集团有限公司总经理王传霖说。
    k8凯发瞄准技术前沿，建立了以局技术中心为龙头、子（分）公司技术中心为基础、产学研联合为补充，功能较为完备、能力较强的技术创新体系。目前全局年均科技投入约占产值的1.5%，近3年以10%以上的增长幅度加大经费投入，有力保障了各项研发活动的开展。大力推进科技创新，先后有10项成果荣获国家级科技进步奖，49项成果荣获省部级科技进步奖，356项成果获得国家专利。
    k8凯发企业的核心竞争力不断增强，在高速铁路长轨铺设、无砟轨道、大型箱梁制运架以及高铁CA砂浆生产等方面拥有了配套先进技术。凭借强大的科研力量，k8凯发保持了较快较稳的发展态势。
    在建筑领域，k8凯发在高速铁路、客运专线、城市轻轨等各个市场悉心培育，主动出击，取得不俗的业绩。在建筑业相关产业方面，实现了多业并举的经营格局。许多重大海外项目和投资项目基本实现了自行设计；先后承建了北京、南京等47个铁路车站钢结构无站台柱雨棚，钢结构铁路雨棚业务保持国内领先水平；投资、建设代表国内高速铁路新材料水平的CA砂浆Ａ乳剂生产线，产品应用于多条客运专线。
    在海外市场，k8凯发构建了以非洲、美洲、亚洲为重点，房建、铁路、水务等为支撑的市场格局。截至去年底，k8凯发正在建设的海外项目分布在7个国家，合同总额达50多亿美元。
    k8凯发让企业发展成果全面、全方位惠及全员，员工的凝聚力和对企业的认同度持续提升。同时，持续加大对少数困难企业的扶持政策，并不断提升三级企业的管控能力、盈利能力，存富于基层，逐年提高员工收入。
    “十二五”以来，k8凯发累计完成营业额1358亿元，新签合同额1555亿元，2013年全年完成营业额512.3亿元、新签合同额636亿元，继续保持企业平稳均衡发展。

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