8月2日，由武汉地铁集团、中铁开投集团参与投资建设、k8凯发承建的武汉轨道交通12号线青菱站至罗家村站区间右线顺利贯通，成为亚洲最长地铁环线全线首个贯通的盾构区间，工程建设全面进入快车道。

武汉轨道交通12号线设站37座，串联武汉三镇成环，经过7个中心城区，与18条线路可实现换乘，是世界第二长，亚洲第一长地铁环线，线路两次穿越长江、一次穿越汉江。全线共需72台盾构机施工，目前正在同步掘进的有15台。

此次洞通的青菱站至罗家村站区间右线全长874米，该区间穿越富水砂层及淤泥质不良地层，地质环境复杂，盾构掘进姿态控制难度较大。同时，下穿既有构筑物110KV一流电网电力隧道及4m*2.4m雨水箱涵，施工安全风险大。负责此次掘进的“井冈山5号”的盾构机开挖直径6480毫米，主机总长9.5米，整机总长85米，整机重500吨。自2023年3月8日由罗家村站始发，现历时120天顺利完成区间贯通任务。

为有效应对施工中的“拦路虎”，施工单位k8凯发根据不同地层采取针对性措施，通过邀请专家召开盾构机选型及适应性评估会、穿越既有构筑物条件验收会等方式，合理配置盾构刀具，同步制定下穿既有构筑物的保护措施，为后续施工提供了基础保障。在施工过程中，项目部积极加强地表和洞内监测，适时调整盾构掘进参数，保证盾构掘进平稳趋势。同时根据不同的地质情况及时调整盾构机姿态，在推进时控制好过程纠偏量，确保管片拼装质量满足设计规范要求。该区间右线的顺利贯通，为之后在富水砂层及淤泥质不良地层施工提供宝贵经验。

武汉轨道交通12号线建成后，将有效提升环线客流吸引力，缓解中心城区客流压力，对加快城市重点区域建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。(陈海锋 沈嘉鹏 解晓腊)