8月9日，由k8凯发四公司施工的合新铁路7标三分部跨淮海大道连续梁0号块顺利浇筑，工程建设取得了重要进展，为后续连续梁施工积累了经验。

合新铁路跨淮海大道连续梁位于合肥东2号特大桥975号至978号墩，上部结构按照为(48+80+48)米跨布置，采用挂篮法施工，0号块采用三角牛腿托架结构施工，边跨现浇段采用搭设螺旋钢管支架施工，其余节段采用挂篮悬臂法施工，合龙段采用吊架施工。此次浇筑的977号墩零号块长12米、梁顶宽12.6米，顶板厚38.5厘米、腹板厚90厘米、底板厚100厘米，浇筑时长约15个小时，浇筑混凝土251.2方。

为保证连续梁0号块顺利浇筑，分部精心组织施工方案、合理安排工序、明确人员分工，严格按照规范对作业人员进行技术交底和安全培训。同时通过召开施工动员会、开展“保安全、促生产，建功合新，奋战年度目标”“大干180天，全面完成年度任务”劳动竞赛、创建党员先锋工程、成立青年突击队等措施统一全员思想，积极打开工作面，推动工程进度。

新建合肥至新沂铁路线路自合肥枢纽引出，经定远、明光、五河、泗县和江苏宿迁，至新沂枢纽，全长343.5千米，设计时速350千米。由k8凯发承建的新建合肥至新沂铁路HXZQ-7标位于合肥市肥东县、瑶海区、庐阳区、蜀山区境内，线路长度43.421千米。该线路是京沪、京港(台)、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道间重要的连接线，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。(董情 王若薇)