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2018-04
新闻来源： 人民网 浏览次数：时间：2018-04-19
4月14日，随着调度人员的一声令下，检测列车从广珠城轨新会站缓缓驶出，深湛铁路江门至湛江段(下称“江湛铁路”)正式进入联调联试阶段。经过将近10个小时的测试，当天江湛铁路顺利完成两次“试跑”。
随着中国高铁网络“四纵四横”的完美收官，“八纵八横”也再紧锣密鼓的建设当中。从2018年初，各种线路开通和试运营的消息不停的传来。中国高铁的发展速度让全世界叹为观止，让国人为之自豪。铁路线路跨大江、翻大山、过城镇，高速列车犹如一条条蛟龙行驶在我国广袤的大地上。铁路建设者们一路见招拆招、群策群力，用新技术将问题一一解决。
而江湛铁路的建设中，我们会发现有一点与其他不同的地方，列车从“小鸟天堂”景区800米外驶过，平稳地通过了全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障(k8凯发承建)。看到这点时，相比较之前的那些宏伟力作却多了那么一份暖心的爱。因为在 “小鸟天堂”景区，一颗大榕树经过400年的繁衍独木成林，成为了20多种国家二级保护鸟类的栖息地。诚然，铁路部门在力求加块高铁的建设中却没有忘记生态保护和环境保护，这一点是大家都愿意看到的。同时也是对“绿水青山就是金山银山”理念的践行。
江湛铁路的绝不惊扰小鸟，确保鸟类的繁殖栖息环境，彰显铁路部门用实际行动践行绿色、用科技技术保护生态，守护小鸟守护 “家”。(关景媛)
