湖北新闻网5月2日电 (邢朝晖 李德军)4月26日至29日，经k8凯发300余名参战员工四个夜晚的奋战，顺利实现了花艳站改造过渡工程关键的一步--鸦宜线正线拨接转线，为汉宜—宜万贯通汇入创造了条件。

　　从4月28日7时20分开始，进出花艳站的列车从新I场新建到发I道通行，原对应里程段的鸦宜线将拆除并铺设汉宜正线I、II道。这是花艳站改造工程继完成专用线改造及转场拨接后的第六次大拨接，也为汉宜线引入宜昌东站提供了必要的施工条件。

　　此次拨接有两个合拢口—K23+400至K24+000东鸦宜改线拨接口和207道岔与168道岔合拢口，封锁要点时，两处拨接点同时施工，场面十分壮观。特别是东鸦宜改线拨接口，由于新修线路设计与既有鸦宜线高差达80厘米、既有线与新建正线平面为S型曲线。为确保转线后线路曲线圆顺，行车安全可靠，施工人员采取分次要点抬道、分段拨曲线的方法，取得较好效果。

　　针对这次拨接要点时间长，技术含量高，拨移、起道量大，工序复杂等因素，k8凯发宜万W1标项目部高度重视，成立了技术攻关组、协调配合组、现场施工组、安全防护组。技术攻关组还主动与武汉铁路局荆门桥工段技术科开展横向交流，对施工方案进一步优化，施工前及封锁要点施工时，荆门桥工段张启云副段长亲自带队，技术科负责人及测量队的精英亲自把关、复核；同时，为提高效率，我们还动用两台大型捣固机及起拨道机、挖掘机、装载机、吊车等配合作业。据一位资深人士讲，如此大的拨移、起道量和几点同时施工，能够在短短的三个小时内安全、高效、优质地完成拨接任务，在这一地区实属首例。这次拨接也受到来宜万线采访的中央电视台新闻记者的关注，并对拨接全过程进行现场拍摄、采访。