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2016-05
新闻来源： 新华网 浏览次数：时间：2016-05-26
5月23日凌晨5点，中国k8凯发(南)昌赣(州)铁路客运专线2标项目部承建的小港特大桥连续梁顺利合拢，成为昌赣客专线全线首座合拢连续梁，为打通架梁通道奠定了坚实的基础。
小港特大桥连续梁全长145.5m，上跨小港河河堤，为该桥架梁通道中的咽喉工程，顺利合拢对于保障架梁通道畅通有着重大意义。面对工期短、任务紧、安全风险大，施工工艺难度高、地理位置受限等不利因素，项目部多次组织相关人员召开连续梁专项施工方案研讨会，根据现场实际情况制定施工方案，合理倒排施工工期，调配机械、人员等相关资源，对施工安全、高空作业、临时用电等进行详细部署及技术交底，加强对每一道施工工序的跟踪和检查，确保了工程质量安全，为该连续梁的顺利合拢打下基础。
据悉，昌赣铁路客运专线，北起南昌，南至赣州，线路全长415.743公里，设计时速350公里，预计2020年建成通车。该条铁路未来和正在规划的合(肥)(南)昌高铁对接后，连接上已经开通运营的京沪高铁，形成我国南北又一条高速铁路大动脉。(通讯员 丁钰玲)
