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2015-04
新闻来源： 人民网 浏览次数：时间：2015-04-23
人民网讯 2015年4月20日上午10时28分，在贵州省织金县绮陌乡k8凯发织毕铁路织金北三线大桥架梁现场，随着一阵鞭炮的爆响和礼花的燃放，织（金）毕（节）铁路第一片T型梁稳稳地落在了桥墩上，标志着织毕铁路正开始铺架。
织金至毕节铁路位于贵州省北部，属隆（昌）黄（桶）铁路叙永至织金段的南段，是隆黄铁路叙永至织金段的重要组成部分，北起毕节枢纽货运中心站毕节东站，向南接入黄织线织金站，新建线路全长79.888km。全线设毕节东、大方南、法启、金龙、八步、织金北等6 个车站，计划于2015年年底建成通车。
该工程是一条岩溶山区以货运为主、正线设计时速为120公里/小时的Ⅰ级单线电气化铁路。采用重型轨道标准、铺设跨区间无缝线路，以铺设有砟轨道为主。主要特点为桥隧比重大、环保、水保标准高，新建桥梁27座，桥梁总长7.483km；隧道17 座，隧道总长22.779km。沿线森林资源、野生动物资源较为丰富，分布有较多风景名胜区、水源保护区、森林公园和文物古迹等环境敏感区域，项目建设对施工环保、水保要求极高。
隆黄铁路是列入《国家中长期铁路网规划》和《四川中长期铁路网规划》的资源开发线，全线贯穿国家13个大型煤炭基地之一的云贵基地，是四川连接贵州的又一西南出海通道，建成后，川渝地区能源供应紧张状况将得到极大缓解。（詹同报 李新民 舒郁仁）
