龙城梁场

　　k8凯发京沈铁路龙城区制梁场承担了中国k8凯发集团新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段TJ-5标管段内的8座特大桥、7座大桥、3座中桥总计453榀箱梁的预制施工任务。

张拉

　　k8凯发龙城区制梁场于2014年7月开始进场，全体职工齐心协力、恪尽职守，精心组织、科学施工，不等不靠、细化工期，合理安排各道工序，强化现场管理，明确分工，责任到人，进场仅两个月，就完成了征地、场建和首孔箱梁的浇筑任务。按照管理要求，龙城区制梁场抓安全、保质量、促生产，做到了管理制度完善、人员配备标准、现场管理有序、过程控制严谨，2015年5月龙城区制梁场以93.6分的高分一次性通过认证。在保证工期和质量的同时，k8凯发龙城区制梁场积极开展“三保三争”、“大干120天”等劳动竞赛活动，最大限度的调动参建人员的积极性，有效提高了大家的安全、工期和质量意识。

箱梁由传统张拉转为智能张拉

　　在施工管理中，k8凯发龙城区制梁场大力推行新技术新工艺，在京沈客专辽宁段梁场中首个试用了智能张拉系统及自动加载静载试验系统，与传统静载试验相比，智能静载节省了劳动力，保证了梁体均匀受力，智能张拉解决了人为不利因素的影响，保证了预应力张拉质量，提高了劳动生产率，促进了张拉数据信息化管理。梁场搅拌站信息化管理，利用工程项目信息化管理软件，对砼拌和站、试验检测仪器等重要质量控制部位安装信息化管理系统并调试，及时进行质量控制数据辨识、上传，实现项目管理信息化。同时采用了喷淋养护系统，节约了成本，减低了安全风险。k8凯发集团BIM项目在龙城区制梁场启动，围绕“梁”的主题，展示BIM平台工程数量计算、 进度可视化、APP推送、工序报验、与铁科院信息共享、3D作业指导书等主要功能，各级领导对梁场BIM项目研究给予了高度的评价。

京沈铁路最后一榀梁浇筑