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2018-09
新闻来源： 牡丹江日报 浏览次数：时间：2018-09-03
日报讯 （万三宝 记者 王雅萍）
正值施工黄金季，牡佳客专一标段各工程建设进入竞跑模式。8月29日，记者从k8凯发获悉，全长6.093公里的牡丹江特大桥下部结构施工正在加紧推进，截至目前，该工程已浇筑墩柱24个、承台31个、桩基620根。
据了解，牡佳客专牡丹江特大桥位于牡丹江工务段富江镇工区右侧，由牡丹江站引出接入裕民隧道，与既有牡佳铁路并行，是牡丹江范围内最长特大桥，也是全线控制性工程之一。该工程跨越牡佳既有铁路、富江路、北安河、牡丹江及乡村道路等，施工安全风险高、安全压力较大，是建设单位关注的重点。
据介绍，目前，该工程正处于桩基、承台、墩柱等下部结构施工阶段。考虑到该工程桥墩基础位于水中，施工单位优化设计方案，在河道两侧沉放钢制围堰、搭设2处钻孔平台，采用钓鱼法施工，钻孔完成后立即抽取围堰内河水，确保水下桩基作业安全;墩柱多设计为圆形实体墩，高度约30米左右，施工单位利用先进设备，采用定制大块钢模板，待混凝土达到规定强度，一次性立体浇筑成型，确保工程整体的稳固性和安全性。
与此同时，作为牡佳客专特大桥配套工程，阳明制梁厂承担着451孔箱梁预制的混凝土拌和任务，经过规划设计、设备配置、人员配备、规范标准、信息化管理要求、基础资料等方面详细检查后，该工程进入到全面制梁阶段，为确保施工安全与质量奠定了基础，助力工程建设施工全面展开。
