章彩贵与正在建设中的塘雅特大桥。 刘小娟 摄

    他们来自五湖四海，为了一个共同的目标———建设沪昆杭长铁路客运专线而来到金华。今年春节期间，就在市民合家团圆、走亲访友或聚在电视机前看新春联欢节目的时候，杭长铁路客运专线的建设者依然奋战在金华的工地上。

    记者 刘小娟

    三分部500多名员工

    春节期间人人坚守岗位

    2月10日，春寒料峭，春雨淅淅沥沥地下着。在金东区塘雅镇的塘雅特大桥工地上，k8凯发杭长铁路浙江段三分部项目部副经理章彩贵踩着泥泞的路巡视着，今年这个春节他每天都是在工地上度过的。“其实，我们三分部所有外协员工（即民工）就连大年三十和正月初一都在工地上加班加点地干，因为上级给我们的施工时间很紧，我们必须赶在2月底前完成塘雅特大桥的扩大基础、承台和桥墩建设，3月1日将进入架梁施工阶段。”章彩贵说。

    塘雅特大桥位于金东区塘雅镇，全长4447.93米，共148跨。章彩贵介绍，塘雅特大桥设计钻孔桩968根，扩大基础37个，建墩身147个、桥台2个、承台112个，目前他们已完成2/3的任务，其中1号至33号墩段，被集团公司评为“局安全文明标准化工地”。

    k8凯发杭长铁路浙江段三分部办公室主任李红梅告诉记者，三分部共有管理人员66人、450多名外协员工，春节期间500多名员工没有一个人回家，全都在自己的工作岗位上。“不过，为了让员工们在工作的同时过一个快乐的春节，我们在大年三十这天为全体员工准备了丰盛的年夜饭，还在春节期间组织员工利用工余时间开展了拔河比赛、扑克比赛、象棋比赛等文体活动，我们分部的管理人员还在年前给家庭困难的员工送去了大米、食用油、猪肉和慰问金等，另外还特别为外协员工每人送上了一箱水果。”

    忍悲放弃在家守孝

    丧事办完即回工地

    李红梅告诉记者，在建设塘雅特大桥过程中，涌现了许多感人的事迹。比如，有个叫张吉营的外协员工，是河北沧州人，目前在三分部当电工，负责全线低压线路架设、机械设备用电调配及施工现场安全用电等。由于杭长铁路客运专线金华段工期紧，为了能够完成施工任务，张吉营几乎每天吃住在工地上。他技术精，工地上常见的用电故障总能很快解决，在维修电气设备过程中，他还做到修旧利废、节材降耗，光是修复被他人认为可报废的电子线路板、开关电子插件和各类开关综合保护装置一项，就为企业节约了好几千元钱。前不久，他被评为k8凯发2010年度“外协之星”。今年春节期间，他仍每天奋战在杭长铁路客运专线施工现场。

    章彩贵的事迹也很感人。章彩贵是安徽省安庆市人，去年4月，他的父亲被查出患了肺癌。但自从去年5月他率领三分部第一架子队到金华开展塘雅特大桥施工后，因为施工任务紧张一直没有回去探望过父亲。去年12月29日，老家的叔叔打来电话催他回家，说他的父亲已病危，他这才匆匆赶回安庆，看望已被送往医院抢救的父亲。1月3日，见父亲的病情稍有好转，一心惦记着塘雅特大桥施工进度的他便于1月3日回到了工地。“没办法，单位里的事不能拖，否则会影响到整个工程的进度，再说父亲有弟弟等人照顾，我在那也帮不上什么忙。”章彩贵对记者说。1月5日晚上，正在单位里开会的他又接到老家叔叔打来的电话，说他的父亲去世了。章彩贵请了假匆匆连夜赶回老家料理父亲的丧事。1月8日，安顿好母亲和年迈的奶奶后，章彩贵又回到了金华工地上。章彩贵是家中的长子，按照老家的习俗，今年春节他本该回家为父亲守孝，并陪护母亲和奶奶，但为了杭长铁路客运专线塘雅特大桥的建设，他仍每天坚守在工地上，他说：“毕竟忠孝两全难。”

    李红梅告诉记者，许多员工都是好几年没有回家过春节了，有的因为长期没有回家，老家搬了新房后，他们都不知道新房在哪条街巷，或者门朝哪边开，至于媳妇生孩子时不在身边，儿子或女儿出生后的成长阶段没见过几次面，更是比比皆是。

    二分部经理部成员

    大部分留守金华工地

    2月10日，从塘雅特大桥工地前往孝顺镇的路上，记者看到许多像巨人一样的桥墩巍然耸立在黄土坡和田野中。k8凯发杭长铁路浙江段综合部副部长李旭告诉记者，其中一部分桥墩就是义金特大桥的桥墩。义金特大桥途经义乌市义亭镇、金东区孝顺镇和傅村镇，由k8凯发杭长铁路浙江段二分部承建。

    今年春节期间，二分部有47名管理人员和157名外协员工留守金华工地。“因为工期紧，我们经理部的成员大部分都坚守在金华工地上，大家只是在正月初一、初二利用工序转换的间隙休息了两天。”青海籍的二分部工程部部长李积祥说。

    据介绍，义金特大桥原来设计总长9793.85米，共有桥墩303个、桥台2座，由于义乌段原设计为路基的部分地段被发现地基状况不是很好，需要路改桥，因此义金特大桥的总里程有可能大大延长，这也使得工期更趋紧，目前义乌段的路改桥方案正在研究制订中。李积祥说，为了按期完成施工任务，春节期间，留守工地的施工人员每天三班倒不间断地施工。“义金特大桥目前有1处连续钢构、7处连箱梁和6个门式墩，包括一处2×80米、1处80米的连续梁需要施工，这些都有一定的技术难度。不过，施工难度再大，我们也要做到‘百年大计，质量第一’。”李积祥说，目前二分部已完成高达10至25米的义金特大桥墩身104个、桩基1247根、承台96个、扩大基础34个，连续梁施工目前已进入实质性阶段。

    中铁五局一分部

    奖励来金过年的职工家属

    前天，金华飘起了兔年的第一场雪。在长达11.43公里的金华江特大桥金华江段工地上，中铁五局杭长铁路浙江段一分部的施工人员正冒雪对江中的桥墩进行施工。

    中铁五局杭长铁路客运专线工程二处工委主任胡勇告诉记者，他们一分部承担杭长铁路客运专线金华境内26.36公里线路的建设，包括金华江特大桥、汤溪特大桥、蒋堂特大桥和大塘角中桥在内的3.5座大桥及3段路基建设；3段路基总长2.2公里，其余24.16公里均为桥梁。由于工期紧，春节前他们就动员职工留守金华工地过年，一分部的班子成员还深入各架子队、班组大力宣传杭长客运专线建设的紧迫性，并鼓励职工让老家的家属来金团聚过年。经过动员，一分部总共有260多名管理人员和560多名外协员工留守金华工地过年。分部给予来金与职工团聚、过年的家属每人两三百元的红包奖励。

    “我们分部的管理人员除了一些有特殊原因而回家过年外，其他都留在了金华过年。”一分部第二架子队党支部书记马富中说。他告诉记者，今年这个春节，他们只是在大年三十的下午和正月初一共休息了一天半，其余时间均正常施工。

    “为了确保春节期间正常施工，我们要求分部的班子成员每人包保一个架子队，在春节期间组织管理人员进行施工，并且每个架子队要完成不少于2个承台的施工任务；从大年三十开始，一分部班子成员、各职能部门还每天对全管段各作业现场开展不少于两次的不定时检查、点名，以确保施工任务保质保量完成。比如，金华江特大桥的106号桥墩就是年三十这天开始施工的，到2月10日墩身已建至10.5米高，107号水中墩的承台钢筋也是春节期间绑扎的。”马富中在现场指着两个桥墩告诉记者。

    据介绍，截至1月30日，一分部已完成81米长的涵洞共4座、钻孔4171根、墩身167个、承台及明挖基础273个、预制梁41榀。

    “过年总让人想到家，想到父母、亲戚和朋友，想到团圆……人非草木，孰能无情，但是既然投身国家建设，我们成了一名建设者，就注定要牺牲很多很多……我们只有一个信念，为项目争光，也为自己争气，我们不是弱不禁风的书生，我们的身影一样可以穿梭在最忙和最累的人群中，只要领导一声令下，我们就是一支最好的青年突击队。”这是去年刚刚大学毕业、名叫刘宇的小伙子在一篇春节感言文章中写到的。从他的言语中，人们可以感受到铁路建设者为建设杭长铁路客运专线这个大“家”而勇于牺牲小家的豪迈气概；正是有了这些“铁路人”的日夜奋战，杭长铁路客运专线在人们的眼中不断延伸……不久的将来，金华市民就将有幸坐上飞速奔驰的沪昆高铁列车。