每到夏季，排队买过火车票的市民想必对售票大厅印象深刻：若非站在空调前面就是一身汗。而一些站在空调前的人贪图凉快，总是喜欢去拨弄扇叶，很容易就损坏公物。未来的地铁车站舒适吗？夏天会不会热、冬天会不会冷？空调会不会被损坏？10月17日，记者来到地铁1号线文化宫站（位于五湖大道、观山路附近），探访这些市民关心的问题。

进度

明年6月完成机电设备安装

　　历经两年多的土建工程建设，作为地铁1号线机电安装样板站点的文化宫站，今年上半年已正式进入机电安装阶段。17日上午，记者在现场看见沿观山路的车站负一层东西两侧已经砌了一个一个小隔间，大多数施工人员都在隔间里干活。工作人员介绍说，轨道交通设备系统涵盖3大类7小类总共70个子项，包括机电设备、系统控制设备、车辆设备系统等。目前地铁通风空调、电扶梯、人防门、屏蔽门等设备样机已经陆续通过验收。机电工程是地铁工程的一个重要组成部分，主要是改善车站内空气环境，为乘客提供过渡性舒适环境，为设备的正常工作提供良好的运行环境，同时为车站供水、供电等。

　　目前，文化宫站主体建筑即将完成，下一步就将进入内部装修，本月已经开始了设备用房区域的内部装修，而室内装修的单位也已经确定。预计到明年6月份，该站的机电设备安装就会完成，然后进行联合调试。

现场

通风空调就“藏”在机房里

　　在文化宫站负一层的通风空调机房里，大大小小电风扇模样的崭新风机已经安装到位。在约300平方米的机房内，北侧一组风机负责送风，南侧一组负责排风，中间的风机则负责送空调风。风机的正前方就是镀锌板焊成的一段段长方形大管子，这就是排送风的风管。现在风管口暂时堵上了。地铁运营以后，如果温度适宜，送风风机就会源源不断向正前方风管吹入自然风，再通过排风机排出。地铁站台的公共区域、设备用房和隧道都靠这些风机来通风。如果是寒冷的冬天或炎热的夏天，中间的空调机组就会启动。机组后面的风机将冷暖风吹到站点各个角落，保证站点温度适宜。将来市民所在的公共区如候车大厅等将实现送排风循环，不仅空气清新，而且冷热相宜。

施工

到处都是质量把关的“尺子”

　　走进文化宫站，记者的第一印象是管线比较整齐，不过墙面上隔一段距离就有一个突起的四方形混凝土块，还画着黑线，接线盒里藏着棉花。从外行的角度来看，这些根本没什么值得注意的，不过正是这些小细节体现了地铁的规范化作业。

　　负责机电安装的k8凯发项目经理陈建兵介绍说，这些小块和黑线都是地铁的“尺子”。混凝土块就是业内所称的“灰饼”，一般两个灰饼间的纵横间距都是1.5米，厚度则1到3厘米不等。装修过房子的市民都有这种印象，一般装修都是墙面抹灰以后就批腻子，通常6米长、3米宽的房间大约要批3天。这是因为抹灰时墙面容易不平整，需要批好腻子后再刮平，费时费力。而灰饼就是车站施工抹灰时的一把厚度“尺”。墙面以灰饼厚度为准，所有的墙面都增厚至灰饼的厚度。如果不平整很容易就能看出来。这样抹灰的墙面会平整很多，后期批腻子同样面积的墙面大约只用2天。墙上的线也是标尺，保证各个管线、接线盒等在同一水平线上。（景玮）

链接：