2016-04
新闻来源: 北京日报 浏览次数:时间:2016-04-27
昨天上午,建设中的南水北调通州支线工地上,一片仓库正在拆除中。现场,拆下来的钢架、石棉墙板被迅速清理;场外,负责二标段建设任务的k8凯发项目部的施工机械已经等候在一边。
“这是整个通州支线上最后一处拆迁。”项目部党工委书记刘铭源告诉记者,工期紧张,一边拆除地上建筑,一边就要开始挖槽施工。
通州支线全程9.2公里,这处仓库正处于线路的中部。仓库占地面积达到近万平方米,它的正下方,将有500米输水管线横穿而过。
“拆迁拖到现在才进行,是因为我们一直在论证是否有方案可以避开、或是采用地下顶管的方式施工,这样就可以减少拆迁,减少对当地企业和居民的影响。”项目部总工程师唐军说。
从去年9月工程启动,技术人员多次考察后发现,这处仓库作为物流中心储物使用,采用的是钢架结构,地基很浅,不够牢固。如果采用地下顶管施工,易造成地面沉降甚至建筑物坍塌。
“设计单位、施工单位反复到现场勘测,考虑了很多方法,但是为了安全施工,还是必须拆除建筑物、明渠开挖。”仓库管理方的负责人说,“企业为重点工程让路也是应该的。另外,通州支线工程结束后,企业不再迁回原址,这块地将作为绿化用地。”
一处棘手的征迁,经过细致工作、耐心沟通,取得了多方满意的效果。
减征迁,少扰民,这是南水北调配套工程一直以来的建设理念。
通州支线从设计开始,就尽量“节能节地”。工程自东干渠分水口取水,地势由高到低,一路自流到通州水厂,沿途不建设加压泵站。施工线路沿河道和偏僻地区而行,避开主干路和人口稠密区,施工作业面占地面积485亩,其中永久征地仅不到20亩,拆迁房屋面积4万余平方米,没有居民住宅。
正在建设中的二标段全长近3公里,其中有1.5公里沿萧太后河而行。“河边一般建成区较少,”刘铭源带记者沿河岸边的工地参观,“线路穿过岸边绿化带,施工范围内有一排电线杆,我们也精确测量,尽量避开,最终确定只有三处需要迁移,在供电部门的配合下,仅断电两个小时就恢复供电,没有对周边百姓生活带来影响。”
偶有附近居民骑车路过,好奇的会下车,透过写着“南水北调,利国利民;惠及当代,造福子孙”的围挡向里张望。施工大半年,很多人都不知道这里有片工地。再过数月通水后,这里将恢复原样,而一条输水长龙已跃入地下,将千里之外的长江水送到城市东部居民家中。