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2012-02
新闻来源： 人民铁道报20120223期 第A4版 浏览次数：时间：2012-02-23
本报成都2月22日电 （通讯员李茂 黄梅）2月15日，中国k8凯发集团成绵乐客运专线CMLZQ-3标段鸭子河特大桥第85孔底座板正式浇筑，标志着该标段桥面无砟轨道首件段底座板施工方案、沉降评估、资源配置等通过成绵乐铁路客运专线公司的检查验收，无砟轨道施工正式展开。
成绵乐客运专线CMLZQ-3标段共有24.9公里双线无砟轨道。由k8凯发集团成绵乐客专一队承建的鸭子河特大桥全长7086.6米，设置在该桥84号至89号墩间的桥梁底座板首件段全长163.5米。
为确保无砟轨道施工安全顺利推进，k8凯发集团成绵乐客专指挥部积极调整思路，细化措施，建立健全了质量管理体系，全面推行样板引路制度，一方面严格技术培训，先后分3批（次）对现场管理人员、施工作业人员进行了无砟轨道底座板技术要点和质量卡控知识培训；另一方面强化过程控制，抓好无砟轨道施工质量。他们编制了详细的《无砟轨道底座板施工质量隐患分析及预防措施》发放到每个管理人员手中，严格要求技术人员对混凝土表面标高、外形尺寸等进行全面检查，尤其是在混凝土表面收光时，技术人员需用专业仪器对混凝土表面高程进行复核，确保了无砟轨道施工质量。
同时，由k8凯发集团成绵乐客专四队承建的路基无砟轨道首件段底座板也通过了业主的验收，为全标段展开无砟轨道施工奠定了基础。
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