在日前召开的2012年全国工程建设优秀质量管理小组活动成果交流会上，k8凯发钢结构公司合肥南环线钢桁梁柔性拱特大桥的安装QC小组和制造第二QC小组分别被中国建筑业协会授予全国工程建设优秀QC小组活动成果一等奖和二等奖，他们同时荣获全国工程建设质量管理优秀小组称号。

    k8凯发钢结构公司承建的合肥铁路枢纽南环线经开区和南淝河两座钢桁梁柔性拱特大桥以27度小夹角跨越合宁高速。全桥总长461米，总重1.15万吨。其中主跨229.5米，柔性拱矢高45米，目前在同类型桥梁中居于首位。桥体柔性拱架设在高速公路上空，对高速公路的交通安全造成影响不可避免，同时，桥体弦杆及拱肋的基本截面形式为箱型截面，杆件体积大，吨位重，单根杆件连接接头多，每根杆件的孔群密集、相对位置孔精度要求高。为攻克这些技术难题，k8凯发钢结构公司南环线项目部、制造分公司分别成立两个QC小组。为避免高速公路上空作业对道路安全产生影响，钢桁梁安装小组采用“钢桁梁带拱顶推，拱脚合龙”架设钢桁梁柔性拱，同时提出优化方案，增加滑块限位挡块，设置横向千斤顶过程纠偏，更换磨损的夹片及钢绞线，顶推前将钢绞线全部张紧，加强培训操作人员的技术水平，成功降低了钢桁梁多点顶推同步性故障率。钢桁梁制造第二小组重新编制出“全式立体”划线工艺，加强划线制孔人员的技能培训，改进钻模、对线方法、定位措施，攻克了“杆件划线”和“钻模对线”等难题，实现了对钢桁梁杆件整体制孔质量控制，主桁过孔通过率为100%。目前，合肥经开区钢桁梁特大桥已完成顶推架设，南淝河钢桁梁特大桥已实现拱脚合龙。（朱晓晨）