——记上海铁路局调度所运营调度系统建设

　　3月26日，我国首个全面实现扩容、升级、改造、优化的上海铁路局新建调度所运营调度系统正式投入使用。

　　作为全国高铁密度最大的华东铁路网，上海铁路局担负着年发送旅客3.36亿人次、货物发送2.4亿吨的运输重任。承担新建上海调度所运营调度系统施工的k8凯发电气化公司，在确保7807公里既有铁路运营安全的同时，实现了97个管控系统的设备安装、搬迁、调试、整合，顺利完成了华东路网调度系统的优化升级。

刀尖舞蹈 一点不错

　　高空鸟瞰华东铁路网，纵横密布、车轮滚滚。7807公里的“蜘蛛网”每天移动着旅客列车547.5对、动车305.5对、货物列车1196对，列车调度稍有不慎，就会造成车毁人亡的严重后果。

　　上海铁路局新建调度所的优化升级，专业繁多、集成度高、技术标准严、科技含量高、既有设备搬迁安全压力巨大。不仅要在两万平方米近3个足球场大的空间内安装6730台设备、纵横敷设光缆、交织密布网线，使新建的调度系统与既有调度系统6大专业实现设备切割转换、搬迁对接、调试整合，而且要与7807公里范围内的62个运输直属站段、619个车站、6473个专业接口、控点，在路网高速、提速、普速同存和速度、密度、重载并举的情况下协调联动，确保既有运营铁路的运输安全、组织效率和运行秩序，犹如刀尖“舞蹈”，差之毫厘，失之千里。

　　信号是列车的眼睛，远程管控点多、危险隐患面广、安全要求严密。新调度所的信号系统包括分散自律调度集中系统、普速列车调度指挥、网络安全、通道质量监督、信号集中监测五大子系统。为了确保万无一失，k8凯发电气化公司副总经理兼项目经理肖亚荣创新工法，提出了设备安装集成测试、接口对点通道核对、数据搬迁倒库试验、系统软件反复调试的“四控作业法”，使设备安装、系统搬迁、远程联动各个工序环环相扣，每道环节步步连锁。

开颅动刀 一丝不差

　　全路的调度指挥管理系统通过中心、路局和车站三级采用数字化、网络化、信息化技术，实现对路网行车实时、集中、透明指挥。置身新调度所的调度大厅，硕大的液晶屏幕环绕，上千平方米的空间被隔成8个大区、126个片区，几百台电脑屏上的彩色方块、光带闪烁跳跃，让人不禁感慨高科技的神奇。

　　在神奇的背后，是密布在大楼的集成设备、组合机柜、光缆电线、联对接口。既有设备搬迁涉及面广、工程量大、系统众多，犹如“开颅动刀”。尤其是客票系统搬迁，一旦出现故障就会影响到整个上海路局管辖范围的客票销售。为了确保万无一失，项目部常务副经理刘兆前运筹帷幄，精心编制、优化专项搬迁方案，对各个信息系统机房设备进行了认真细致调查、研究，绘制出各类光纤通道、同轴通道、专线通道、百兆网、星型网、广域网的上千条网络接口的关联图。在搬迁中采用现场备件准备方式，有效避免了搬迁对生产的影响。

　　调度大厅内的工作台和大屏幕显示系统是实现上海铁路局统一调度指挥、综合监控管理协调的形象工程。项目部经理助理王勇刚根据室内温度和大屏的热胀冷缩系数进行精确计算，通过平面和拼缝精确到毫米级粗调、1/10毫米级的细调，避免屏幕热胀冷缩造成变形。他们对单元发光二极管光源颜色、亮度实时监控并进行信号显示压力测试，随时进行颜色、亮度值的校正，确保了整个屏幕颜色亮度的一致性、显示信号窗口任意缩放、叠加、跨屏和移动屏的稳定性。

创新给力 争当一流

　　作为代表着当今国内铁路最高科技含量的顶尖之作，调度所运营调度系统工程开工伊始就备受各方关注。为高质量地完成施工任务，全体建设者坚持“科技攻关铸造精品”的建设理念，专门成立了科技攻关小组和QC小组，扫除开通路上一个个“拦路虎”。

　　机房配套工程是保证上海调度所各系统正常运行的基础工程，包括信息、信号、电力牵引供电三大系统的机房现代化配套设施，涉及建筑、电气、安装、网络4个专业施工。而且，机房采用最先进的通风空调系统和高标准的抗震等级，是整个工程创优的“牛鼻子”。为了达到设计标准要求，刘兆前在进行了大量的前期施工调查后，对整个线槽路进行了重新规划、设计，终于设计出业主、设计和监理都认可的新方案。新建调度所机房内为防静电，地面采用悬空地板铺设，每块600毫米的正方形地板靠4根2.5毫米的空心钢管支撑；净空高度达80厘米。

　　为保障调度所大楼各系统电源供电的可靠性和安全性，大楼2层、3层、4层平面布局中共设置了18台容量500千伏安的不间断电源系统。施工中，要把这每台重达1550公斤、价值100多万超重超大型的庞然大物搬运到位安装，成了大难题。技术人员创新性地提出在静电地板上铺设厚钢板路径增大受力面、采用载重2.5吨的地牛牵引设备移动的方案，确保了各种超重超大设备在静电地板上的运输、就位、安装。

　　科技创新极大助力了上海调度所的各项施工。目前，技术人员正在进行一项科技成果《客运专线运营调度所信息化系统智能化网络的集成技术研究》和5项施工工法《大型机房综合布线施工工法》、《铁路客票系统搬迁调试工法》、《铁路运输调度管理系统搬迁调试工法》、《客运专线运营调度所PSCADA（数据采集与监视控制）系统搬迁调试工法》、《通信数调主系统搬迁调试工法》的总结工作。这将给我国后续铁路局调度所施工提供难得的借鉴资料。（陈锋 孔维峰）

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