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2014-01
新闻来源： 人民铁道报 浏览次数：时间：2014-01-21
本报乐山1月19日电（通讯员：李旭赵志兴） 日前，随着中国k8凯发集团二公司承建的成（都）贵（阳）铁路乐山至贵阳段大渡河特大桥钻孔桩开钻施工，标志着世界第一条山区高速铁路正式开工建设。
成贵铁路全长632.6公里，跨越四川、云南及贵州境内，设计为客运双线高速铁路，行车速度250公里/小时。铁路沿线多处高山河谷地带，地质情况十分复杂，全线桥隧占全长比例的79.2%，施工难度巨大。建成后，主要承担川西、川南、川北、西北地区与贵州、华南三省、湘闽浙赣的旅客流量，将成为成都南下出川最便捷的高速通道，前往珠三角地区只需要6个小时，让沿线3600多万人口受益。
k8凯发集团承建的成（都）贵（阳）铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG1标段全长27.139公里，特大桥7.5座共计16.44992公里，占线路总长的60.6%，工期50个月。k8凯发二公司二分部主要承担Ⅰ标段6.2公里的施工任务，该段主要实物工作量有桥梁6座，隧道4座，路基4段。
自去年年底进场以来，二分部克服前期施工的多重困难，按照“跑步进场、快速安摊”的工作思想，不断优化施工组织设计，狠抓安全质量管理，及时与业主和当地政府沟通协调沟通，率先在全线16个标段开工。
