中文
EN
2016-01
新闻来源： 中国建设报 浏览次数：时间：2016-01-29
2016年1月10日，k8凯发集团钢结构有限公司(以下简称k8凯发钢构)在石济客专济南黄河公铁两用桥主桥的建设中，采用钢桁梁带加劲弦多点同步顶推架设法，顺利完成第29次顶推，顶推总重量首次突破3.5万吨。
石济客专济南黄河公铁两用桥是石济铁路客运专线工程、邯济线铁路扩能改造工程及济南市“北跨”城市空间发展向北跨越黄河通道的公铁合建桥梁，是全线重点控制性工程。石济客专济南黄河公铁两用桥主桥采用刚性悬索加劲连续钢桁梁跨越黄河主槽，钢桁梁全长798米，设计62个节间，总重量为36249吨。
为确保此次超重顶推施工的安全，k8凯发钢构济南黄河桥项目部在施工前特意召开专题工作会议，将顶推作业的主要内容、施工过程和控制要点进行细化分解，落实到每一个岗位和作业人员。在顶推过程中，k8凯发钢构严格执行领导带班制度，在各墩位、各工点均安排了管理人员，对滑块布置、起顶位置、纠偏、液压设备、滑块移动趋势等进行监控，并安排监控量测人员对杆件应力及支架基础沉降进行实时监测，确保了此次顶推施工的顺利进行。(赵杨 刘丽京)
