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2014-02
新闻来源： 人民铁道报 浏览次数：时间：2014-02-14
近日，随着500吨吊车将最后一段钢拱肋拼装到位，中国k8凯发集团二公司承建的全国轨道交通工程大跨度提篮拱桥——宁波地铁1号线一期高架段主跨220米提篮拱桥顺利合龙。
宁波地铁1号线一期工程全长20.878公里，建设工期约5年。该桥是全线的重点控制性工程，也是目前国内轨道交通同类桥梁跨径之最。全长270米，主跨220米，为双线轨道交通高架桥，桥梁主梁采用预应力钢筋砼系梁以及钢筋砼板式桥面，钢拱采用钢箱结构。上部结构钢箱拱肋最大高度6.5米，单节最大长度15米，节段最大重量55吨，最大吊装高度55米。
自施工以来，二公司面对施工技术要求高、工期紧、作业面狭小、安全压力大等难题，多次邀请桥梁专家进行现场指导，优化施工组织方案，将设计指导性方案“先梁后拱的施工法”优化为“梁拱同步施工法”，压缩施工周期8个月。在施工过程中，该公司精心组织，增加人力、物力的投入，在积极开展各项劳动竞赛和QC攻关活动的同时，加大安全质量培训力度，仅用10个月的时间，安全优质高效地完成了大桥建设，为宁波地铁1号线一期工程今年开通试运营奠定了坚实基础。（特约记者舒郁仁 通讯员李旭 李伟）
