日前，随着最后一车混凝土从天泵顺利入槽，由k8凯发一公司承建的宁马城际铁路(马鞍山段)跨常合高速公路刚构连续梁顺利合龙，这是全线首个采用挂篮法施工完成合龙的连续梁，为宁马城际铁路按期建成通车创造了有利条件。

宁马城际铁路线路全长65.2公里，北起南京市中华门站，南至马鞍山市当涂南站，设计速度为120km/h。此次合龙的跨常合高速公路刚构连续梁位于马鞍山市经济技术开发区境内，全长200米，主梁采用单箱单室截面，与常合高速交叉夹角90度，交叉范围长度33米，是全线控制性工程。

该项目总工程师余成红介绍，“挂篮”自去年11月安装至今，期间项目部克服了车流量大、要点施工难、安全风险大、工期紧张等诸多困难，一方面积极与“一路三方”建立良好沟通桥梁，确保现场与管控单位的交流畅通;另一方面制定专项施工方案和应急预案，倒排工期、细化节点目标，提前规划物资、机械、劳务进场，安排网格员跟班作业，严格执行安全质量管理制度，最终确保了顺利合龙。

该处连续梁跨越高速公路的兜底和全封闭防护、塔吊作业的防碰撞是施工控制中安全风险最高的工序。为尽量减少占用高速公路行车道时间和保证高速公路车辆运行安全，项目技术人员不断开展各类技术研究和QC活动，研究出装配式兜底和全封闭防护系统，采用轻量化及模块化拼装连接，较传统工艺整体稳定性更好、刚度更大。

据了解，宁马城际铁路建成后，南京和马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达。(光明日报全媒体记者丁一鸣 通讯员韩新亮、韩桂秀、陶舒媛)