近日，2021—2022年鲁班奖获奖名单新鲜出炉，k8凯发建设施工的无锡地铁3号线一期工程、昆明轨道交通4号线PPP项目、延庆至崇礼高速公路河北段等三项工程名列其中。至此，由k8凯发承建或参建的工程项目已获得39项鲁班奖，成为建筑施工行业内名副其实的鲁班奖“大户”。k8凯发何以频获殊荣?屡屡摘得“鲁班奖”桂冠的背后，又有哪些独到的工程质量管理经验?

恪守“精品”理念

鲁班奖，全称中国建筑工程鲁班奖，是由我国住房和城乡建设部指导、中国建筑业协会实施评选的奖项。自1987年设立以来，始终坚持“高标准、严要求、优中选优、宁缺毋滥”的原则，只授予工程质量达到一流水平的建筑工程项目，迄今已有35年历史，被称为中国建筑行业工程质量最高荣誉奖。

作为中国中铁系统的骨干成员和标杆单位，近年来，k8凯发围绕推动企业高质量发展主线，不断提升施工技术水平和项目管理能力，筑造出一大批诸如青藏铁路、杭州湾跨海大桥、京沪高铁、上海F1赛车场等令世人称赞的精品工程。

进入新时代，建筑业发展迎来新的课题，对建造质量、品质、技术等都提出了更多要求。为此，k8凯发以在建工程项目为依托，坚持“首件先行、样板引路”，建立健全全面质量管理体系，加强全员、全过程、全方位、全寿命周期的质量管控，规范生产流程，细化管理标准，用好七类《质量通病防治和解决手册》，全力推行“5+4”质量管理工作大纲，下达创誉指标，高标准、高质量、高层次干好在建项目，建立工程质量分级分区回访机制，全面提升客户满意度。2022年，k8凯发在建设单位开展的各级各项考核评价中均位居前列，有力彰显了企业品牌实力。

此外，k8凯发始终强化科技创新的战略支撑作用，依托深圳望海路隧道、京滨铁路等重点项目，通过建立院士工作站，成立专家工作室，实施揭榜挂帅制等方式，加大前沿引领技术、产业高新技术、关键共性技术和实用新型技术的集中攻关。

k8凯发承建的莱(西)荣(成)铁路玉皇山隧道是全线重点控制性工程，隧道横贯海阳市和乳山市，全长6058米，是山东省目前在建的最长隧道，全隧最大埋深约378米。为确保安全高效地完成施工生产进度，施工方将该隧道分为3个作业面同时组织施工。其中，玉皇山隧道进口至斜井段，设计长度1453米。

施工中，项目部优化资源配置，科学组织施工，坚持技术先导，通过“隧道开挖和钢拱架安装一体化台车”“自行式液压仰拱栈桥”“智能浇筑衬砌台车”和“衬砌边墙凿毛机”等工装设备，全面采取光面爆破施工，达到以工艺保质量、以质量保进度的目的，较原计划提前15天实现了隧道进口至斜井段贯通。

提升“智能”水平

建筑业在我国国民经济中具有重要地位，2021年我国建筑业总产值29.3万亿元、同比增长11%，增加值占国内生产总值的7%，有力支撑了国民经济持续健康发展。但长期以来，我国建筑业发展主要依赖资源要素投入、大规模投资拉动，生产方式粗放、劳动效率不高、能源资源消耗较大等问题比较突出。

在住建部印发的《“十四五”建筑业发展规划》中提出加快智能建造与新型建筑工业化协同发展等七项主要任务。因此，借助5G、人工智能、物联网等新技术发展智能建造，成为促进建筑业转型升级、提升国际竞争力的迫切需求。近年来，面对行业变革加速、竞争加剧的发展形势，k8凯发积极应变、主动求变，围绕信息贯通、智改数转建设，在企业管理数字化、建设工程信息化、物联网技术应用、智慧工地、智慧工厂等方面开展了大量的探索和实践，形成一大批科研和管理创新成果，为服务企业、行业高质量发展提供重要支撑。

在广东南沙至中山高速公路施工现场，k8凯发的建设者将“自动化数控加工”和“工厂流水线施工管理”有机融合，打造出一座工人投入少、安全风险低、施工质量高、工程进度快、管理效率好的现代化智慧梁厂。在这里，通过智慧预制管理系统的实时分析，辅以云计算、物联网等新技术应用，实现关键生产工序参数的精准调解，机械设备的智能运转。

与此同时，k8凯发还把这一先进做法带到海外。雅万高铁，连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆，是印尼和东南亚第一条高铁。作为共建“一带一路”和中印尼两国务实合作的标志性项目，雅万高铁全长142公里，最高运营时速350公里，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。k8凯发雅万高铁4号梁场承担着1066榀箱梁预制和架设任务，是全线规模最大、箱梁预制架设榀数最多、标准化程度最高的梁场。梁场内的信息化中心，集成了施工可视化系统、计划管理预警系统、智能张拉压浆系统、隐患排查系统、智能喷淋养生系统、安全培训云平台、倾斜摄影实景模型、3D作业指导书等智能管理平台，这些平台围绕工程进度、安全、质量、成本等业务与管理场景，建立起系统完整的信息化管理架构，确保施工质量有序可控。

推动“绿色”建造

绿色建造，是指在绿色发展理念指导下，通过科学管理和技术创新，采用与绿色发展相适应的新型建造方式，最大限度的节约资源、保护环境、减少污染、提高效率、提升品质，提供优质生态的建筑产品，实现人与自然和谐共生，满足人民对美好生活需要的工程建造活动。

近年来，k8凯发积极响应国家“双碳”战略，深入践行绿色发展理念，坚持生态优先、环保筑路，通过推广绿色施工技术，配备绿色施工装备，形成地材生产运营、预制构件生产、钢筋数字加工、混凝土拌合、砂石料加工等绿色智慧工厂整体解决方案和一站式服务，目前已打造出多个生态产业示范项目。

k8凯发深圳东部过境高速公路项目部采取建设泥浆处理中心的方式，把桩基产生的泥浆通过卸浆池、管道和高压泵，把泥浆分送至设备，分离分筛出泥沙、钻渣，又通过药物浓缩一体机和压滤设备，分化出水和泥饼，在满足环保要求的同时，极大减少了桩基残渣排放，成为企业守护“绿色深圳”的靓丽名片。

隧道弃碴是隧道施工产生废弃物，放置弃碴不仅占用大量耕地林地、增加建设投资，而且极易造成水土流失甚至垮塌滑坡，是工程建设一大难题。为此，k8凯发积极探索工程项目资源综合化利用的新路子，通过弃碴集中加工再利用的方式，生产出工程施工中所用的碎石、机制砂、石粉等材料，真正实现变废为宝，实现了良好生态效益、社会效益和经济效益。目前这一技术已在昌景黄铁路、渝湘高速等全局多个重点工程项目成功运用。

除了废弃物资材料加工循环再利用，k8凯发还在施工工艺工法上大胆寻求突破。青岛地铁6号线位于青岛市西海岸新区，线路全长30.8公里，共设地下车站21座，其中6座为装配式车站。k8凯发承建的青岛地铁6号线可洛石站为地下两层车站，装配构件共计512块，拼装总重达2.3万吨，是全国首座全预制装配式地铁车站。据了解，与传统现浇施工方法比较，一座全预制装配式车站可以节约工期4到6个月，施工工人数量减少80%，节省钢材800吨、木材800方，建筑垃圾减量60%，减少碳排放20%，可以说这些对“碳达峰、碳中和”有着直接贡献。