留格庄河特大桥施工现场旋挖钻施工

工人日报客户端11月21日电 11月19日，由中国k8凯发集团有限公司投资参建的莱荣高铁在留格庄河特大桥打下第一钻，其他三个关键点也同时打下第一钻，标志着莱荣高铁从规划设计阶段正式步入主体工程施工阶段，胶东半岛人民早日坐上高铁又迈进坚实的一步，全线各工点也将全面铺开建设新高潮。

莱荣高铁自山东省委、省政府确定2020年开工目标以来，在省铁投集团和沿线地方政府及省直有关部门单位的共同努力下，4月29日获省发改委可研批复，8月31日获省交通运输厅初步设计批复，项目环评、水保、防洪和地震安评、地质灾害、涉路评价等支撑性文件加快办理，推进建设卓有成效。9月10日，省政府在威海召开了莱荣高铁建设动员大会;10月31日，莱荣高铁开工动员大会在济南举行，正式拉开项目建设序幕。

施工人员更换旋挖钻钻齿

新建莱西至荣成铁路线路起自青岛莱西市，经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区至荣成市。新建正线长度192.8km，全线桥梁共63座130.8km，隧道13座20.1km，路基41.8km，桥隧比78.3%，总投资297亿元，全线设莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站。

目前，全线进场1200余人，挖掘机、装载机、旋挖钻机等工程设备100余台套;拌合站、钢筋加工场、试验室等重点大临设施已基本完成建设，具备生产条件。

现场正在吊卸钢筋笼

莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道，项目建成后将极大优化胶东半岛区域铁路网布局，对于改善胶东半岛综合交通网络末端劣势、推动胶东经济圈一体化，具有重要意义。(工人日报记者丛民 通讯员王辉 王响亮 )