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2019-11
新闻来源： 工人日报 浏览次数：时间：2019-11-26
11月8日，杭州至海宁城际铁路余许区间左线盾构施工到达接收点，这让现场所有人员都长吁了一口气。这不仅意味着该段区间盾构施工顺利完成，也意味着备受业内专家关注的“地雷阵”安全销号。盾构施工被誉为在“血管壁”内穿越。余许区间施工区本身就是富水砂层，涉及下穿地铁一号线保护、粉砂地层中地下水丰富，随时会出现突涌漏水，被业内人士称为“地雷阵”，稍有不慎就会出现涌水坍塌。
在今年8月16日，余许盾构区间左线正在进行下穿运营中的杭州地铁1号线施工。施工至2005环时，该处全断面富水砂层如“生鸡蛋”的地质水压突然增大。当天20时许，正在现场带班的k8凯发二公司盾构分公司总工程师李海波忽然接到值班技术员的险情报告电话。
“这段可是被专家组评估为‘特级’风险啊，如果险情扩大，危及正在运行的1号线，后果不堪设想!”他不敢大意，立即上报险情。大家连夜赶赴现场，制定了“前堵、后截、中部泄压”处置原则。
现场指挥的李海波按照方案，最终形成三面封闭的半密闭环境。次日中午12时，在先后8次对地表巡视监测中均无异常情况，盾体未因土体流失产生位移。经过近一夜奋战，险情得到完全控制!
