本报讯(谭小兵 邹耀)11月29日，经过近一年的紧张施工和测试，由k8凯发电气化公司施工的我国首条采用 “首台套”政策实施的国产信号系统示范线——北京地铁亦庄线信号工程通过验收。

　　北京地铁亦庄线是我国为实现地铁信号系统国产化，为打破国外对中国地铁信号系统的技术垄断而实施“首台套”政策的工程，它的建设将为我国地铁信号系统CBTC系统实现自主知识产权，降低地铁建设对国外的技术依赖和成本将起到关键作用。

　　针对国产首条CBTC信号示范线诸多新工艺、新材料、新技术，k8凯发电气化公司除调集了信号专家外，还从上海地铁、广州地铁、沈阳地铁项目抽调有经验的施工人员组成施工团队，开展了一系列技术、工艺攻关。在施工过程中，工程技术人员及时进行经验总结，目前已完成通用型信号机支架的专利申报工作，开展科技攻关专题活动4次，选定QC课题2项，拟编制工法2部，已开展QC小组活动10次。

　　为确保“首台套”工程的质量，北京地铁亦庄线信号工程验收分外严格。其中分预验收和验收两个阶段。预验收采取随工随检的方式，从今年5月就开始了按子系统功能调试进度进行验收工作。预验收由铁科院(北京)工程咨询有限公司组织，设计、承包单位和设备集成商有关人员参加，同时特别邀请了建管单位等参与。

　　针对亦庄线车辆段及试车线联锁、正线6个集中区联锁、光电缆线路、电源设备、其他信号设备、ATP/ATO、ATS各子系统进行综合测试。在预验收合格的情况下，进行了长达三个月的空载试运营。从8月份开始进行了三个月的空载试运行，10月底又进入机车空载试运营阶段，动态检验，各项指标均达到设计要求。

　　在此基础上，由北京市轨道建设管理有限公司组织成立竣工验收专家组，从11月15日—17日开始，检查了北京亦庄线台湖车辆段及临时控制中心，经海路站和小红门站，通过检查，监理单位对信号工程观感质量、系统功能、设备性能及竣工资料给予了肯定，专家验收组各项报告对工程都给予了高度评价，他们认为亦庄线工程信号系统设备部分安装完好，符合设计文件和合同文件，符合施工规范和有关施工管理的规定，符合运营竣工验收条件；系统主要技术指标和系统功能达到技术规格书要求；归档资料内容真实、齐全、完整，符合归档条件。

　　本次工程在国内地铁建设中首次引进了英国劳氏公司的“第三方安全认证”，并随工程进度同步进行严格的分项认证，只有上一道工序完成并通过“第三方认证”后，才能进入下一工序施工。目前，工程各分项“安全认证”已经完毕，该系统达到欧洲标准，最后“总认证”出来后将为我国下一步工程技术走出去奠定基础。