12月23日，中国中铁股份有限公司召开中国中铁人才队伍建设工作会议暨全国劳模等先进典型表彰大会，k8凯发四公司合肥磨店家园项目经理罗支贵荣获中国中铁第九届“十大杰出青年”称号，迎来了自己职业生涯中的“高光时刻”。

表彰现场

今年是罗支贵在k8凯发工作的第十二年，从一名技术人员成长为优秀的青年项目经理，他的名字后面点缀的着股份公司“青年岗位能手”、局“杰出青年”“劳动模范”“项目管理标兵”等一系列荣誉和奖章。

他是“四局速度”的刷新者

在面对淮安东站综合客运枢纽这个工程造价24.7亿，其中还有华东区域在建施工最大深基坑，而有效施工仅16个月，预计高峰期需投入3500人进行作业的这样一个重难点项目的时候，四公司领导班子第一时间就想到了罗支贵。2018年11月，罗支贵从连徐铁路顺泰梁场项目赶往淮安东站项目，全面负责项目管理。

面对紧张的工期，罗支贵对关键工序的施工进行了梳理，把工料机和倒排工期相结合，把节点考核与奖励兑现相结合，把工序转换与立体交叉施工相结合，实现了现场施工工序转换的无缝衔接。随着地铁、匝道桥、市政道路等各单项工程逐渐展开，摆在参建员工面前的难题也越来越多。现场有超过5000根桩基需要在3个月完成施工，罗支贵将原本采用的循环钻机为主、旋挖钻为辅的作业方案调整为旋挖钻为主、循环钻机为辅和跳仓法施工相结合，基坑围护结构采用地连墙、TRD工法墙同步推进。该施工方案还化解了淮安市地表水承压，保证深基坑止水效果，为基坑环撑梁施工和2个月完成104万土方开挖及后续地下三层主体结构施工奠定基础，创造出淮安新速度。

罗支贵还充分利用信息化管理优势，通过对BIM智能化数据分析，方案深度优化及资源优化配置，解决了桩基施工与土方开挖、环撑梁制作相互间的制约关系，日成桩数量提高20%，桩基施工比计划提前5天完成。他力推深基坑土方开挖采用盆式与岛式相结合的挖运方式，极大提高了土方挖运效率;采用分区与划片组合方式，24天完成两道近3万方混凝土环撑梁浇筑施工;利用见缝插针和流水线相结合的方式，55天完成站前广场深基坑底板及地下三层主体结构施工;利用挖掘机凿除和绳锯配合的方式，14天完成两道近3万方混凝土环撑梁拆除施工。在施工速度屡创新高的同时，施工产值也一路飙升，创造人均产值达3000多万元的全局历史新纪录。

在全体参建员工的共同努力下，12月16日，淮安东站暨综合客运枢纽工程正式投入运营，标志淮安正式迈入高铁时代，淮安人民实现了期盼已久的“高铁梦”。

“创新创效”的带头人

“不仅要高速建设，更要高质量建设。”调入淮安东站综合客运枢纽项目后，罗支贵在召开的第一次施工动员大会上这样说道。

在紧张的施工中，罗支贵始终把创新放在第一位，成立了“专题开发研究小组”，实行课题组长负责制，积极开展课题公关活动，他坚信唯有创新出速度，唯有创新出效益，他带领团队先后研发了“一种废弃泥浆零排放处理新技术”“一种软弱富水地层条件下近高铁超大深基坑组合支护结构”“ 一种销装式预制板替代承台砖胎模的施工方法”等7项专利发明。

拥有华东区域在建施工最大深基坑是淮安东站综合客运枢纽工程最大的亮点，也是最大的难点。为了克服这一难题，罗支贵牵头成立了“专题开发研究小组”，根据富水软弱地层深基坑开挖的力学特性，总结深基坑开挖方法的优化对策，确定新建基坑围护结构关键参数优化及待建基坑对新建基坑影响的控制对策，实现富水软弱地层基坑群施工优化目标为后期主体结构施工赢得了宝贵时间，从而保证了站前广场与连镇铁路同期开通要求，同时实现富水软弱地层地铁区间盾构隧道安全下穿高铁路基实施目标。以及研发深大基坑组合支护施工控制关键技术，建立支护结构控制效果定量评价体系，研制深大基坑环状混凝土支撑快速切割技术，形成深大基坑支护体系再生利用技术流程、挖掘机凿除和绳锯配合的方式，实现了混凝土环撑梁浇筑和拆除施工提前完成。

在当时局内规模最大的淮安东梁场担任总工期间，罗支贵对梁场各项工装进行通用性设计，分别获得上海铁路局及江苏省科学技术三等奖。牵头研究应用的一种双线预制梁提梁加固方法，解决高铁预制梁提梁开裂的技术难题。在连徐顺泰梁场担任场长期间，自主研发的自动升降张拉作业平台首次在国内梁场中应用，为工作平台提供了精确上升、千斤顶安拆机械助力的前沿技术，提出小型预制构件“干法施工”、“湿法施工”两大方案，降低了人工成本，加快了生产效率。

罗支贵与k8凯发党委书记、董事长李新生合影

“项目效益”的铺路人

由于客观因素影响，淮安东站综合客运枢纽工程前期一直处于半停工状态，需要在16个月份完成20余亿的施工任务，导致了项目人力、机械及其他资源投入均超正常施工管理，如何控制好成本成为罗支贵面临的又一个问题。

“总不能好不容易把活干完了，效益却一塌糊涂，那这个工程还不如不干。”面对成本难题，罗支贵秉持“开源节流、效益第一”的理念，结合代建项目特点，从施工方案、设计优化等方面围绕效益最大化的原则开展工作。

罗支贵特别注重方案比选，从临建方案到主体施工方案、从物资采购到机械租赁等，他都对着团队进行多方对比，分析优劣，在他的建议下，站前广场出入口通道支护方案由原来的钻孔桩围护方案优化为钢板桩方案，仅此一项为项目节省了成本支出近600万元，节约工期近2个月，取得了良好的经济效益和社会效益。他以结合现场施工为基础，通过全过程全方位的现场动态监控，以劳务队伍人员综合配备、劳务班组现场机具数量及状况、班组综合管理水平、现场施工配合度、安全质量控制效果6个方面的监控指标，衡量劳务队伍的总体状况。有效的控制了成本，降低纠纷和扯皮风险。罗支贵不止在用钱上“精打细算”，更不断在“开源”上下功夫，高度重视变更设计和索赔的管理工作，分析招投标文件，踏勘现场，召开专题会议，落实变更设计要点，做好变更策划，并安排专人跟踪。截至目前项目累计增加合同额8400万元。

同时罗支贵还带领项目团队研究清单编制，抓住合同组价及定额取费关键点，利用代建项目工期紧、任务重、图纸到位不及时、设计方案未明确等因素，确定施工任务合同分单元签订。在清单编制时，他根据现场施工条件，深化施工方案，将收入低、成本高、利润少的项目进行优化或核减，重新组价，在与业主谈判的同时，将概算降造值控制在4%以内，增加收入5784万元。

今年10月，罗支贵调入合同额为36亿的合肥磨店安置房项目，首次独立负责一个房地产开发项目，使他进入四局跑道的新征程。相信，他还能继续创造新的四局速度，展现四局风采，用责任和担当谱写着“勇于争先 永不满足”的激昂旋律。(崔健、四宣)