9月5日，k8凯发渝昆高铁站前四标双土地1号特大桥39#墩正在进行该桥连续梁0号块施工，标志着该桥正式进入桥梁上部工程施工阶段，同时，也标志着该标段正式拉开桥梁上部结构施工序幕。

双土地1号特大桥位于泸州市江阳区桐子山村，该桥梁长度为2250.27m，桥面宽度12.6m，全部采用桩基础施工，桩长7～16.5m，圆端型实体墩67个、墩高3～29m，桥台2个，桥梁上部结构采用61孔32m和4孔24m钢筋混凝土简支箱梁预制架设和(40+64+40)m现浇连续梁。

据了解，由k8凯发集团负责施工的渝昆高铁川渝段站前四标管段全长31公里。其中泸州市境内约23.5公里(包含绵泸高铁代建泸州站内线路及蜀泸大道跨线桥部分),宜宾市境内7.5公里。全线包括39段区间路基、40座桥梁、599孔箱梁预制架设任务，还有28座涵洞以及道床、轨道、综合接地以及运营生产设备、建筑物的施工等。

该项目自2020年12月22日开工以来，认真贯彻国家高质量发展理念，落实国铁集团高质量建设要求，按照京昆高铁西昆公司高质量建设理念、目标，高起点谋划，高标准开局，高质量建设，严格落实开工标准化各项要求，着力打造“精品、绿色、智能、人文”工程。秉持“起步就是冲刺、开工就是大干”的精神，与时间赛跑，主动作为，开展了“七比一创”劳动竞赛，投入机械设备300台(套)，施工人员1700余人，掀起大干高潮。截至目前，该标段107个开工点，已累计开工86个，其中桥梁32个，路基39个，涵洞15个。

同时，记者还了解到，全线控制性工程泸州沱江特大桥主墩主塔塔身高度目前已超过沱江历史最高水位，已彻底摆脱汛期影响，其中40#墩已完成塔柱第五节浇筑，完成塔柱30米施工，41#墩已完成塔柱第二节浇筑，完成塔柱12米施工。

渝昆高铁是全国铁路网“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路途经重庆市、四川省，线路全长约188公里，线路从重庆枢纽重庆西站引出，经九龙坡站(预留)、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、接入宜宾站，共9个车站。项目建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区组团之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。(张富荣)