6月24日，渝昆高铁川渝段站前四标沱江特大桥施工现场，两岸主墩位置，数十名工人正顶着高温天气，在墩柱承台上或焊接、或绑扎着密密麻麻的钢筋，这是自6月中旬，大桥两岸主塔承台浇筑完成后的一个重要施工环节。主塔钢筋绑扎是为接下来的墩柱浇筑奠定基础，也标志着沱江特大桥今后的施工进度已不会受沱江汛期涨水影响。

今年1月18日，作为渝昆高铁川渝段站前四标重点控制性工程的沱江特大桥桩基钻下第一孔，此后，项目部为抢在汛期到来前完成既定节点施工，制定了严密的推进计划，开始与时间赛跑。现场作业实行三班倒，24小时施工人停机不歇，终于在沱江涨水前完成承台浇筑并进入塔柱施工阶段。

除了在建中的沱江特大桥，由k8凯发承建的渝昆高铁川渝段站前四标约31公里线路上共分布着40座桥梁。6月22日，位于江阳区境内的来龙湾一号大桥正式开钻，至此，全线已有22座大桥实现全部动工。

来龙湾一号大桥全长420.2米，采用预应力混凝土简支箱梁。全桥共有14个墩台，墩身最高的达到24.5米，足有8层楼的高度，施工难度不小。

桥梁工程有序推进，全线的39段区间路基也在同步施工。各个施工点位上，挖掘机、压路机、运输车往来穿梭，工地沿线一派忙碌景象。施工单位目前也在利用晴好天气，进行路基开挖、边坡附属等工程施工。

在江阳制梁场，记者看到，两孔预制好的箱梁已被吊运至存梁区进行养护，现场工人正在进行其余箱梁的钢筋绑扎。要完成592孔箱梁预制架设任务，制梁场的工作并不轻松。

据了解，由k8凯发集团负责施工的渝昆高铁川渝段站前四标管段全长31公里。其中泸州市境内约23.5公里(包含绵泸高铁代建泸州站内线路及蜀泸大道跨线桥部分),宜宾市境内7.5公里。全线包括39段区间路基、40座桥梁、592孔箱梁预制架设任务，还有29座涵洞以及道床、轨道、综合接地以及运营生产设备、建筑物的施工等。

目前，渝昆高铁站前四标建设已全线铺开，项目部通过开展各种主题类型的劳动竞赛活动，细化工期节点，加强物资、机械设备、人力等资源配备，有序推进工程建设进度。(张富荣)