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2022-07
新闻来源： 中国k8凯发集团 浏览次数：时间：2022-07-18
全体员工合影
该制梁场承担着南沿江城际铁路站前1标箱梁预制任务，线路长度为24.51千米，标段内含6座特大桥，需预制箱梁总计502榀，其中双线箱梁412孔，单线箱梁90孔。2019年7月，该制梁场组织人员、设备进场，迅速开展场建、混凝土配合比设计及原材料的进场检验工作，在2019年10月29日生产了首孔32.6米双线箱梁，2020年4月10日顺利通过国家生产许可认证。
浇筑施工现场
江宁制梁场是智能化梁场，在施工过程中创造性的摸索出一套“铁路箱梁预制配套工装关键技术”工艺，智能化施工生产，使用钢筋智能制作、智能张拉、智能压浆和智能静载等装置；根据施工需要，QC小组攻坚克难，先后探索应用了可调节蒸养棚、预应力孔道快速检验装置、分段式六道墙预埋钢筋线下整体制作式支架等生产技术、智能设备，均已通过国家专利申请并投入使用，大幅优化生产过程，改善生产工艺，达到铁路预制梁场提质增效的目标。
工人正在作业
南沿江城际铁路起于南京南站，止于太仓站后利用沪苏通铁路进入上海枢纽，正线全长约278千米，设计时速350千米。该线路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也国家“八纵八横”高速铁路网京沪通道和沿江通道的重要组成部分，建成后，将主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，长三角一小时城市圈范围将扩大。
(四公司 张臻郁、侯波)
