乘着k8凯发“四会”东风，石武铁路客运专线（河北段）经理部积极行动，采取多项措施，吹响大干号角，掀起了春季施工会战高潮。

    2010年是石武客专（河北段）项目建设的关键之年，12月份石武线长轨铺设将进入我局施工的SZ-3标段。面对技术含量高、工期紧、任务重等严峻的施工生产形势，经理部层层动员，制定了一系列切实可行的施工方案和管理措施：一是通过经理部工作会、调度交班会、大点名等形式，深入贯彻局“四会”精神，明确了经理部阶段任务和年度目标，统一思想，鼓舞干劲，增强了广大员工的紧迫感和危机感。二是根据总体目标和经理部自身实际，制定了经理部控制工程的节点目标和架梁、铺板、铺轨目标。抓重点，攻难点，抢节点，并分阶段、分步骤，有计划地监督、检查、落实各项任务目标。三是严格按照“六位一体”标准化建设要求，以项目施工重点环节和重点部位为突破口，抓好现场安全危险源，强化过程监控，落实安全预警机制与安全操作规范，层层签订了《安全质量责任书》，将责任目标层层分解，横向到边，纵向到人，确保实现安全生产“零事故”，工程质量“零缺陷”，工序“零拖延”的目标。四是合理进行资源配置，物资机械部门迎难而上，超前谋划，备足水泥、沙石料和加强机械设备的维修保养工作，为大干提供了强有力的服务保障。五是为激发各分部的积极性和创造性，经理部重新修订了劳动竞赛评比办法和奖罚激励措施，加大奖罚力度，将每半年考核一次的《争先石武，创誉客专》劳动竞赛活动，改为每季度考核一次，对分部严格考评后兑现，使施工计划的落实得到进一步强化。六是加大领导值班巡查力度。经理部和各分部班子成员分工负责，坚持跟班作业，昼夜巡查指导，分部管理服务人员分点包片，责任到人，对施工过程实行全程监控，促进了施工生产进度。 

    目前，石武客专（河北段）全线70.25公里梁面打磨工作已全面展开，经理部所属各单位你追我赶，产值节节攀升，创造了日制梁9孔、日架梁11孔，日生产轨道板72块、打磨106块的最新纪录。

又讯：石武客专河北段跨青红高速公路连续梁安全合拢

    石武铁路客运专线河北段安全和进度重点控制工程——跨青红高速公路连续梁于3月30日安全顺利合拢。该连续梁跨度为（56+80+56）米，主梁采用预应力连续箱梁结构，截面采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。

    在施工中，经理部严格按照跨高速公路行车安全的要求，编制了严密的现浇连续梁施工安全预案和各项安全防护措施，设置了减速带、安全警示牌、安全警示灯等，对高速公路进行了全方位安全防护；成立了安全保障小组，专门安排了2名安全工程师在现场进行24小时的不间断蹲点监控，严防死守保证不出纰漏。与此同时，经理部继续大力开展“争先石武，创誉客专”等劳动竞赛活动，极大地调动了广大员工的生产积极性，员工们克服了工期紧、气温低、行车密度大等困难，日夜奋战，确保了跨青红高速公路连续梁的安全顺利合拢。