本报深圳讯　4月1日，中国中铁股份公司总裁李长进、副总裁戴和根，在局董事长、党委书记张河川，副总经理孔遁等陪同下，视察了我局承建的深圳北站枢纽工程建设工地，并向参建员工提出明确要求：严格按照“加快工程推进、确保工期目标、树立中铁信誉”的整体要求，科学组织、合理优化，交付安全优质工程。

深圳北站综合交通枢纽工程位于深圳市宝安区龙华西南部，划分为三部分：铁路车站、枢纽东广场和枢纽西广场。我局主要负责东广场区域施工，主要土建施工任务有：场平土石方、新区大道改造工程、枢纽范围内地铁5号线（属5304标)、地铁6号线高架车站及区间、东广场建筑、玉龙路及上塘路。根据枢纽施工协议书，土建开工时间2008年3月1日，完工时间为2010年12月31日，总工期1036天。深圳北站枢纽工程接口交叉多，工序组织复杂；工序控制点多，施工组织精细；参建单位多，协调量巨大；方案迟迟不稳定，工期异常紧迫。东广场是整个枢纽各种关系最复杂区域，同时由中铁二局、四局、二十三局、建工集团负责施工，业主管理单位涉及到广深港公司等五家投资方和设计方。

目前，我局深圳北站枢纽项目面临着六个重大节点：5月31日新区大道为平南铁路新线提交工作面；5月31日新区大道为5号线站前段提交工作面；8月31日新区大道完成与既有平南铁路交叉段结构；8月31日5号线完成站前段与国铁站房范围内结构；9月30日玉龙路完成跨国铁轨行区高架桥结构；12月31日东广场结构完成到90标高。为此，我局各参建单位在建立和完善各项安全生产管理制度、管理机制的前提下，坚持每周、每月的定期安全、质量大检查，加大奖罚力度。为确保重点工程、关键工序的安全质量，各工点针对不同项目、不同阶段的工程特点，制定专项安全质量保证措施和技术方案，促使安质保障体系正常运转。此外，针对我局“内抓管理、外树形象”的需要，高度重视标准化工地和文明施工建设，从规范作业、工地宣传、标准化工地建设、文明施工等方面建立考核、奖罚机制，有效地促进了文明工地建设。截至3月底，我局深圳北站交通枢纽工程完成产值1.18亿元，占季度计划1.16亿元的102%，主要工程形象进度均按照深圳地铁公司、中铁南方公司要求稳步推进。（王征日　张传浩　李茂）